“建设一个同等规模的码头，自动化码头的造价要比人工码头高一倍甚至两倍。大约有人工码头的80%的效率。行业里头称它为贵族码头。”

　　山东港口集团青岛港“连钢创新团队”带头人张连钢

　　“那会儿好像是一种热血上来了，我要接这个。等出了门想想，这个从哪下手啊?”

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　　“脑袋是空白的。这个码头的布局结构是个什么样，要采用哪些设备，设计怎样的流程，整个码头的这些数据从哪里来，我们其实心里都是没有底、没有数。”

　　我们去现场前“没收”手机，怕我们拍照。而且全程不能下车，不准我们下车细看，有的时候连现场都去不了，只能在接待大厅远远看一眼。

　　山东港口青岛港全自动化集装箱码头工程技术部副经理 张卫

　　国外专家不止一次地来告诉我们，说你们如果要是想完全依靠自己的力量，建设一个高水平的自动化码头，那成功的可能性基本就是零。

　　山东港口青岛港全自动化集装箱码头副总经理 李永翠

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　　“这个东西就很像一棵倒置的树，就越分越细。我们最困难、最纠结、心里最发毛的，就是一直没有找到这个节点到那儿是最末梢，越来探究发现它越深。那个最痛苦我们可能就面临最崩溃那个阶段。”

　　“这种崩溃的状态，不是我以前有可以类比的，我从来没有遇到这样的问题。这种东西对我来讲是某种折磨。”

　　“我们辛辛苦苦开发了半年。然后测试的时候发现有一个特别严重的问题，就相当于我们之前的方案被否定了。一大半的工作都需要重新做，觉得特别特别崩溃。”

　　“我的大儿子真的很苦，但他从来不跟他们说他不好的事情。照顾他卧病在床的妻子整整12年。我知道他心里有很大的心结，我现在特别希望他能找个空旷没人的地方，好好的大哭一场，把自己的心结打开。我们二老在这里过得很好，你就好好的，注意自己身体，把心放宽。”