当地时间5月22日凌晨，德克萨斯州登顿机场遭强风和冰雹侵袭。多架固定翼飞机被吹翻，可怜航校训练的小伙伴了

　　气象学家Evan Andrews认为此次恶劣天气是由于微下击暴流引发。机场方面评估风速达到每小时100英里，但是美国国家气象局认为只有每小时60英里。

　　微下击暴流（microburst）是下击暴流（downburst）的一种，常发生在积雨云下方，下垫面边界小于4公里，表现为局部性的强烈下沉气流，接地后可形成与龙卷风（tornado）破坏力相当的风力并向四周发散。

　　微下击暴流对航空器的影响是显而易见的，据统计在雷暴天气下发生的飞行事故多数是由微下击暴流造成。当飞机对正跑道准备下降着陆过程中穿越积雨云下方的微下击暴流区，突然增强的顶风（headwind）会使空速显著增加，飞机逐渐脱离下滑道呈上升趋势。如果机组尝试收油门降低空速使飞机重新加入正常下滑道，但此时飞机飞越风速纵向水平分量零界点而从逆风一下子撞入顺风（tailwind），升力将迅速下降，导致飞机急剧失速而掉高度，若机组处置失当，轻则触发地形警告，重则发生机毁人亡的飞行事故。

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　　微暴流造成这么多架小飞机损坏甚至掀翻，必须庆幸的是，这些小飞机都没有载人。如果机上有人，那就是非常危险的。

　　微暴流的突发性和威力会对飞机构成重大危险，特别是对于处于低空正在起降的飞机。微暴流大多是以顺风方向吹流经飞行器，使飞行器升力大减。微暴流经常导致一些正在降落的飞机坠毁。飞机预备着陆时，飞行员会把空速减至适当水平。当微暴流击中飞机时，突然增强的顶头风(Headwind)会令飞机升力增加。一些未遇过微暴流的飞行员就会减速以减低升力。之后飞机会穿过微暴流中心进入顺风带，顺风又会再令飞机的升力减少，最后飞机会因升力不足而坠毁。

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　　遇上微暴流，最佳的处理方法就是一察觉到飞行速度突变时马上加速，这样，就算是遇上顺风而导致升力减少，至少可以保持飞机不会坠地。

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