在西南这片群山连绵的土地上，一条跨越山海的国际物流大通道正悄然改写区域发展格局。它从重庆出发，穿越贵州的峰峦与河谷，或奔向广西北部湾那片浩瀚的蓝色海洋，或经过凭祥口岸通达东盟。货运列车、集装箱卡车、远洋货轮，在钢铁与浪花之间，串联起西部与世界的经贸脉动。

　　这条名为“西部陆海新通道”的通路，不只是货物南下的通道，更是一条在党建引领下多省区协作、开放共赢的高质量发展大道。它连接的不仅是港口与市场、口岸与工厂，更连接着各地党员干部的智慧与担当、不同区域的改革创新与发展信心。

　　在这条跨山越海的通道上，党组织不仅是“后方指挥部”，更是“前线领跑者”，把政治优势转化为发展动力

　　2025年8月初，临近立秋，天气有些炎热。在位于重庆市渝北区青竹东路16号的西部陆海新通道物流和运营组织中心（以下简称“运营组织中心”）的办公楼里，党支部书记刘玮的书柜上，整齐码放着15本厚厚的工作笔记。翻开其中一本，纸页边角微微卷起，墨迹早已被手指磨得发亮有的是深夜的会议记录，有的是在港口一线蹲守时的调度方案。笔记本中间夹着一张站台照片，背景里是一列刚抵达的南向班列。

　　运营组织中心成立五年来，他用一支笔记录下通道建设的每一个节点，也用一支笔把党建与业务的经纬线织进整个运营系统里。

　　通道建设初期，党建与业务“两张皮”的问题一度显现党建活动和业务推进各自为阵，缺少交汇。刘玮带领党支部从改变学习方式入手，把政治理论学习和通道运营的业务培训放到同一张课表上。每周一的集体学习，既有党章党规、政策法规，也有国际物流条款解析、货物转运案例剖析；既谈理想信念，也探讨港口仓储的装卸效率优化。会议室里的热度延续到了码头、站点和园区党员们不只在纸上谋划，更在一线验证。

　　这种由党建驱动的业务融合，在通道沿线多地同步上演。贵州现代物流产业集团党委创造性地提出“三链党建”模式把党支部建在产业链、创新链、供应链上。按照这一模式，党支部不仅是会议的组织者，更是资源配置的枢纽。2025年清明前后，集团一个湄潭茶叶出口的订单需要在最短时间内完成从采摘、加工到通关的全流程，集团党委第一时间协调上下游企业、科研机构和报关部门，确保货物在最佳时间节点出港。湄潭茶的茶香也迅速穿过山谷、穿过集装箱，沿着通道飘向海外市场。

　　从办公楼到茶园、从通道到港口，党建的力量像一条看不见的红线，把分布在通道沿线的节点串联成网，把党员的先锋作用转化为可量化的运营效率，把党的组织优势变成跨山越海的动能。

　　当党旗在工地、港口、边境线上迎风招展，不同地域的力量便被凝成一体，推动通道畅行无阻

　　西部陆海新通道跨越重庆、贵州、广西等多个省区市，地理跨度大、参与主体多。要让成百上千个环节紧密衔接，仅靠行政指令远远不够，需要一种更深层次的连接党建正是那条“无形的桥梁”。

　　这种桥梁首先架设在省际协商机制之上。2024年11月，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第四次会议在重庆召开，会议围绕通道提质降本增效等重点议题展开讨论，进一步达成广泛共识，“渝黔桂”三地共同签订“氢走廊”合作备忘录

　　这一会议，此前已经在重庆召开三次。事实上，重庆作为通道物流和运营组织中心，通过党建联建，把广西、贵州等地的港口、铁路、物流园区的党组织纳入同一协作平台，每次例会不仅谈指标，更在同一张桌子上共商政策研究、市场开拓和技术创新。各地党组织像咬合紧密的齿轮，彼此带动、互为助力。

　　8月7日，在广西平陆运河的建设现场，这种协作的力量触手可及。一大早，平陆运河建设有限公司党委副书记、副董事长、总经理黎明镜就带着团队成员来到省水船闸查看项目进展。作为在建内河规模最大的省水船闸，船闸创新性地采用三级省水池组合式布置形式，较常规船闸可省水60%。一年省水量约10亿立方米，相当于1000万个普通三口之家一年的用水量。

　　船闸的安装是项目的关键环节之一，而近百吨的门叶安装却要求偏差在毫米级别。“我们早中晚都要盯在现场，昼夜的温差都可能导致安装偏差的超标。”黎明镜说，为了工程高质量完成，他们在项目开工之初就组建了党员突击队。突击队成员主动认领“硬骨头”，为了突破一个个技术难题，常常相互协作，很多党员都是长期扎根在建设一线，牺牲了很多陪伴家人的时间。

　　“集团党委发挥平陆战队 开河先锋党建品牌的示范带动作用，增强运河建设全线党组织的凝聚力、战斗力，以高质量党建引领平陆运河高标准高质量高效率建设。”黎明镜介绍。

　　协作的另一条桥梁，则延伸到了边境线上的广西凭祥万通国际物流园。物流园地处国门，治理结构复杂，管理难度大。

　　“面对这一系列难题，园区党委立足园区实际，创新推出五洲同心圆党建品牌，构建五圆同心、五方聚力工作格局。”万通国际物流有限公司，董事长黄毅表示。为此，园区党委整合园区管理方、派出所、消防大队、市场监督管理局、地方镇党委、园区非公经济党组织等资源，共同纳入园区“红色网格”管理，将分散的多元主体凝聚成发展合力，将党的政治优势转化为园区治理效能，形成日常互通、快速响应的治理格局。

　　2024年夏天，一场跨境榴莲运输纠纷考验了这一机制。一批来自越南的榴莲因运输途中车辆制冷不规范，导致部分果实开裂，货主向运输司机索赔20万元。得到司机的求助后，园区党组织第一时间启动紧急预案，协调派出所启动涉外联合调解机制，并请凭祥法院的民事法官跨国连线，现场与越南方面电话调解。最终，索赔金额降至13万元，双方握手言和。

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　　类似的跨区域协作，沿着通道不断发生。重庆运营组织中心通过党建联建，把中欧班列和长江黄金水道与南向通道衔接起来，实现“铁江海”多式联运；贵州依托通道党建联盟，推动农产品、工业品更快出山、出海。

　　跨越山海的“无形桥梁”，在一次次协作中变得更加坚固。它不仅打通了运输路径，更打通了区域之间的信任与默契，让这条通道在复杂的环境下依然畅通无阻。

　　在这条跨越山海的通道间，党组织不仅是“高效协调者”，更是“温暖传递者”，将人文关怀融入发展脉络

　　8月5日，广西凭祥万通国际物流园的水果交易区，“老兵之家”的红色招牌吸引了很多往来商贩和旅客的目光。

　　这里的主人是退役军人那德群，他不仅经营水果，还把这个只有几十平方米的铺面打造成服务老兵和烈属的公益驿站免费茶水、歇脚座椅、优惠商品。自2024年4月正式开业以来，一些党员老兵自愿担任义务讲解员，7家商户加入“双拥联盟”，共同为老兵提供优惠与便利。如今，它不仅是物流园的温暖地标，更成为通道文化的一部分，被口口相传为万通物流园的红色地标。

　　在贵州，温暖的故事常常发生在田地与车站之间。过去，许多高山蔬果因运输时间长、渠道不畅而滞销，种植户眼睁睁看着丰收变成损失。通道开通后，湄潭的茶叶可以在72小时内抵达东南亚市场，遵义的辣椒、都匀的香菇也能直达粤港澳和海外餐桌。每一单货物背后，都有党员干部协调车次、优化仓储、衔接海关的身影。他们的电话往往打到深夜，确保货物能够赶上最合适的班列或船期。

　　在重庆的港口与站点，温暖则往往隐藏在“党员先上”的日常行动里。8月12日晚，重庆团结村中心站突发紧急状况，吊装设备毫无征兆地出现故障。一列满载货物的班列无奈停靠在站台上，装卸作业被迫中断。调度室里灯火通明，工作人员心急如焚。

　　“关键时刻，党员干部冲锋在前，组成突击队，和工人一起争分夺秒抢修设备。汗水湿透了衣衫，却无人喊累。”中心站运营部外勤主任刘代鹏说。

　　经过数小时奋战，机械重新发出欢快的轰鸣，集装箱在众人期待的目光中缓缓吊起，班列恢复运转，物流通道重新畅通。

　　“那一刻，很多人都被党员的先锋模范作用所感染，在炎热的天气下，心里暖上加暖。”刘代鹏说。

　　这些温暖瞬间并非偶然，而是党建引领下的自然结果无论是在边境的公益驿站，还是在山间的农产品集散地，抑或是深夜抢修的港口站台，这条通道上的人，正用担当和真情，为钢铁与浪花之间加上了温暖的注脚。

　　在这条联通内外的通道中，党组织不仅是“建设推动者”，更是“未来引领者”，以智慧绿色绘就发展蓝图

　　西部陆海新通道的建设，不只是眼前的运输效率，更关乎未来的可持续发展。在数字化与绿色化浪潮中，党建正在引领一场深层的自我革新，让这条跨山越海的通道具备面向未来的核心竞争力。

　　在重庆果园港，公司党组织敏锐地捕捉到信息化带来的巨大潜力，率先上线“智慧党建”平台。平台把党员管理、学习教育、服务反馈集成在一个界面上，信息实时更新、任务一键分派、问题即时反馈让党建工作像精密的神经网络，延伸到运营的最末梢。一次站点设备维护延迟的风险提示，正是通过平台的在线交流功能在数分钟内上报，并在1小时内得到解决。党员不仅能随时接收政治理论学习内容，还能直接在平台上参与港口、园区运营优化的讨论，把“学习成果”第一时间转化为“改进方案”。

　　绿色发展是另一条被牢牢写进西部陆海新通道未来蓝图的主线。贵州在参与通道建设的过程中，推广脱硫石膏等工业副产品的外贸出口，减少了资源浪费，也为地方工业企业开辟了新的利润空间。广西北部湾港口集团则在港区引入岸电系统，让停靠的船舶用上清洁电力，减少燃油消耗与碳排放，并对装卸机械进行节能改造。重庆的多式联运枢纽，则通过优化班列与水运班期匹配度，减少了空载率和重复运输，节省了能源，也降低了企业物流成本。

　　在这些实践背后，党组织的作用清晰可见无论是推动平台建设、协调跨部门合作，还是引导企业转型升级，都离不开党建的统筹和引领。绿色与智慧不是孤立的项目，而是在党组织的推动下，融入西部陆海新通道的全链条运作之中。

　　未来的西部陆海新通道，在党建引领下，承载的不仅是集装箱里的商品，还有节能减排的数据曲线、技术迭代的轨迹、区域协作的共识。在智慧与绿色的坐标上，它跨山越海，通向更辽阔的海洋与更广阔的世界。