千呼万唤始出来，电动车的新国标标准修订版终于发布了，并且明确该标准将从2025年9月1日起正式实施，对于广大车主来说，这是一个好消息。

　　因为新国标标准发布以后，无论是厂家还是车主，悬着的石头终于落下了，以后生产和销售电动车只要按照新国标标准来执行就可以了，不用担心在生产或者销售违规的电动车，而且车主要更换电动车的话，现在可以根据自己的需要来考虑，选择相应的车型了。

　　电动车的新国标标准发布以后，给电动车车主带来了6大利好，但是这2点却引发了车主的争议，到底是怎么回事呢？让我们一起来了解一下。

　　在2024年，决定对电动车的新国标标准进行重新修订，历时接近一年的时间，当中发布过多次网络调查问卷，同时也发布了电动车新国标标准的征求意见稿，不过该标准终于发布了。

　　而且该标准正式发布以后，从9月1日起将会正式实施，由于对新国标标准进行了重新修订，所以给电动车的配置也会发生相应的变化，这给我们广大车主带来了六大利好，分别是：

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　　1、增加电动车的续航里程，电动车的整车重量由55公斤提升到63公斤，所以可以安装大容量的铅酸电池，以后续航里程变远了。

　　2、取消了电动车的脚蹬子，在新标准中明确了不再强制电动车安装脚蹬子，此根据用户的需要来选择决定是否安装。

　　3、鼓励电动车安装后视镜，在以前私自安装后视镜是不允许的，现在鼓励安装后视镜了，以后出行会更安全。

　　4、电动车防火阻燃性能更强，提升了电动车的线束与塑料件的防火性能，同时还减轻了塑料件的占比，所以会大大的减少电动车的起火事故。

　　5、增加北斗定位与通信功能，以后所有的电动车都具备该功能，同时还允许用户选择是否安装，个性化的定制让电动车更满足您的需求。

　　6、就标准电动车不马上淘汰，虽然新标准发布了，但是旧标准的车辆不马上淘汰，而且设置了8个月的过渡期，根据用户需求选择逐步淘汰。

　　虽然说新标准给广大用户带来了好消息，而且让电动车变得更加实用，但是新标准正式实施有两点却引发了广大车主的热议。

　　限速25km/h的安全性争议限速25km/h作为新国标中的关键条款，再次引发了广泛讨论。尽管许多车主希望看到更高的限速标准，但工信部强调这一速度限制是基于减少交通伤亡事故的考虑。

　　值得注意的是，新国标还引入了强制动力输出停止机制，当车速超过25km/h时，电机将自动断电，这实际上在一定程度上强化了限速规定的执行力。

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　　然而，这一变化也可能引发市场上关于如何“解码”或规避这一限制的讨论。限塑5.5%与防火安全新国标中对电动自行车塑料使用比例的限制（不超过整车重量的5.5%）及非金属材料防火阻燃要求的加强，同样引起了部分车主的热议。

　　虽然这一规定旨在提高车辆的防火安全性，但在实际操作中，塑料部件的减少可能会影响车辆的舒适性和耐用性。更重要的是，有观点认为仅仅通过限塑来保障安全可能过于理想化，因为锂电池等关键部件的火灾风险依然存在。

　　因此，加强锂电池的质量监管和打击劣质产品或许能更直接地提升电动车的整体安全水平。

　　电动车新国标标准终于发布，并且明确了实施的时间，这对于广大车主来说是一个好消息，同时也给电动车带来了六大利好，不过有两点也引起了很多车主的争议，分别是电动车限速25公里与限速重量不超过5.5%，虽然都是从安全角度出发，但是很多车主却认为不尽然。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。